【环球快播报】一年亏十多万，杀熟二手车，买到你就真亏到了

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大家好，我们又见面了，今儿查博士给各位带来的是一台18年的卡宴，这台又有什么样的故事呢？跟随查博士走进今日验车。

故事是这样的，有位客户准备卖车，委托我们检测一下车况，客户说这台是他从熟人朋友处买的，开了1年由于，最近准备换车，但是因为是二手车之前也没有做过检测不太了解车况，都是听朋友说的，所以这为了卖车特意来做个检测。这真是不检不知道，一检车主心凉半节，具体是什么情况呢？

验车开始，首先我们现在打开了机头盖，经过一个排查，我们发现它这个头盖螺丝是有一个精修处理的，机盖的标签也是后贴的，进一步的排查，查博士发现它是更换了一个拆车件，这台车此处已经达到来一个完美的精修。我们再来看一下它这个龙门架，关于卡宴这台车，我们之前也检测过不少，正常来说的话，龙门架的位置是应该有一个原厂标贴，而这台车可以看得出来它这个龙门架已经是不对的了，原厂标签已经没有龙，而且该车的龙门架还有一个明显拆卸痕迹，而且此处的螺丝是有一个原厂标记号的，而该车的一个标记号已经和原厂的标记点对不上来。正常来说它这个没拆过的话，它的位置是有个刻度线的，而该车的已经不存在了，结合之前的检测，说明该位置已经有过更换维修了。

接下来，查博士再来检测检测该车的大灯，大灯的日期经过排查，发现该车大灯也是有过更换的。然后我们继续来排查该车的叶子板骨架，排查的时候发现该车的叶子板骨架胶体是有点不对的，经过左右两边的对比，发现该车左侧是正常的，而右侧的胶体是有问题的，发现此处疑点，我们肯定是要深入去排查这台车。我们通过专业的内窥镜去看了一下该车的叶子板骨架内侧，深入观察发现，该车此处有明显的严重烧焊痕迹，属于焊接比较严重的。进一步检查发现，该车的防撞梁螺丝是有拆卸过的痕迹，然后我们看一下该车大梁，大梁梁头和大梁主体是没有明显的变形情况的，所以说该车的梁体应该是没有问题的。

机舱位置差不多都说完了，说明该车肯定存在事故，接下来我们肯定要检查一下它的一个安全系统有没有问题。我们先首先来看一下该车的安全带，安全带卡扣已经看着是不对了，安全带上面虽然说标的是18年3月份的日期，虽然日期是对的，但是该车的安全带肯定是更换过的，而且更换的还是一个拆车件，日期对的，为什么还能说安全带更换了呢，因为经过进一步检测发现该车安全带的张定期日期是和安全带不匹配的，所以可以肯定安全带有过更换。经过全车安全带检查，发现该车所有的安全带全部进行了更换。

安全系统不能单单只看安全带，我们再来看看安全气囊，通过把主气囊拆卸下来观察，发现这个气囊里面的标签也是不对的，它这个日期已经磨掉了，但是经过查博士细致检查，还是发现来它的真实时期是19年的，18年的车装了个19年气囊，不用说了，肯定是更换咯。

总结下来就是，该车的右前叶子板骨架切割焊接、安全带全换、安全气囊更换，对于该车的安全性呢肯定又一定影响了。车主买车之前也是通过一个熟悉的朋友买的这台卡宴，买车之前也没有做一个第三方检测，现在呢，车主已经用了一年多，现在想出售这台车，但是将面临一个十多万的亏损。这个故事告诉我们买车之前还是要做一个第三方检测的，所谓“熟人朋友”，坑你时可不手软。

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