当江城地铁遇上“云”&“5G” 按下5G智慧城轨“加速键”，武汉乘“云”跨入世界级地铁城市

2004年7月28日，武汉轨道交通1号线一期工程通车，经过19年的发展，武汉地铁线网运营里程达460公里，迈入世界级地铁城市，里程排名进入世界前十。

2017年11月，“武汉城市轨道交通网络信息化建设工程”被列为中国城市轨道交通协会示范工程，这一创举，也正式开启了武汉地铁的智慧化征程。2020年8月14日，武汉地铁集团与湖北移动、华为等合作伙伴成立5G智慧城轨联合创新实验室，围绕5G、云、AI、大数据等前沿技术，加快推动武汉地铁5G智慧城轨建设。2023年7月28日，随着武汉地铁19号线全线隧道贯通，武汉地铁按下5G智慧城轨“加速键”，武汉乘“云”跨入世界级地铁城市。

(资料图片)

云：城轨云平台为武汉智慧城轨建设夯实数字底座

数据统计，武汉轨道交通最高日运送旅客519万乘次，占全市公共交通客流比例达到65%。面对日益增长的出行需求，武汉地铁一直致力于探索智慧轨道交通建设，为乘客提供更好的出行体验。与此同时，2020年，湖北成为首批交通强国试点省份之一，在交通运输部下发的交通强国建设工作中，开展5G智慧城轨建设是湖北交通强国试点的重要内容之一。为此，武汉地铁依托自身的技术积累以及对企业数字化转型的重视，大力推进5G智慧城轨落地。

武汉地铁的5G智慧城轨建设不仅有着清晰的发展路径，而且也有着强大的技术支撑，推进5G、大数据、物联网、人工智能、云计算等新ICT技术在武汉轨道交通上的应用和实践，打造安全、可靠的数字底座，实现地铁数字化转型目标，进一步促进武汉轨道交通高质量发展。

作为5G智慧城轨建设核心和基础的城轨云平台，则赋予了城轨行业更为宏大的想象空间。为此，武汉地铁提出建设、运营、经营“三驾马车”共同发展的集团战略，携手华为建设全国首个新一线城市线网级城轨云，助力武汉打造交通强国示范城市。

在传统模式下，每条新建线路的20+业务系统均独立建设信息化系统，建设成本高，资源利用率不足50%，数据孤岛严重，大量设备占用地铁车站宝贵的地下空间，亟需统筹规划、集约建设、避免重复投资和资源浪费。

武汉城轨云项目的落地，为武汉5G智慧城轨建设奠定了坚实的基础，也为关键业务领域数字化科技创新的稳健落地树立了榜样。在建设层面，武汉地铁打破传统的烟囱架构、降低重复投资；在运营层面，武汉地铁打破数据孤岛，实现集团全业务数据的安全共享，也为数据标准化、数据挖掘、数据分析提供了基础。同时依托云平台和大数据共享平台，武汉城轨云项目将强力支撑未来5G智慧城轨业务的演进。

网：地铁19号线---国内首条全线实现5G专网覆盖的智慧城轨线路

近日，武汉地铁19号线传来新消息，实现全线隧道贯通。中国移动湖北分公司（下称：湖北移动）联合华为顺利完成19号线5G专网项目第一阶段5G 网络覆盖，轨行区5G专网100%全覆盖，并成功进行试车验证，5G集群业务实现全程视频通话等，让地铁联动指挥更便捷、更高效。

武汉地铁19号线起于武汉站，止于新月溪公园站，线路全长约23.3km，设车站7座，全为地下站点。建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行，更好地服务和支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。地铁通信业务有数据业务需求高，流量大，早晚高峰话务剧增的特点。地铁存在潮汐效应，随着列车的到达，5G小区的连接用户数、流量激增，将对5G网络带来巨大的冲击和挑战。在早晚高峰期，地铁小区容量一旦达饱和，会直接影响接入用户体验。近年来，智慧地铁的应用逐渐成熟，地铁公司对于5GtoB的网络能力的要求越来越高，如何规避公网大话务的冲击，构建大带宽、高可靠的数字化网络能力，逐步成为地铁场景重要的网络演进方向。

湖北移动联合华为积极探索解决方案，地铁19号线创新采用5GtoB专用频谱（4.9G）建设一张技术先进、成本较优、满足业务长期发展的5G专网，实现一次建设，业务分期上线的演进路径，支撑武汉地铁多类5G业务发展需求。率先完成行业内多个首次：首次以总集成方式完成地铁线路网络部署、首次以4.9G EasyMacro专网实现全线部署、首次完成5G集群业务的部署等。面对现场环境复杂，作业条件有限，时间紧任务重等多重困难，湖北移动攻坚克难，紧抓交付进展和质量，耗时1个半月携手华为成功完成首段线路的网络开通和测试优化，并完成试车、网络调测、业务调测等关键应用验证，轨行区上行速率达到101Mbps+，下行速率达到1067Mbps+，5G集群高清视频通话，全程语音流畅、视频画面清晰、无抖动。

端：国内地铁首商用5G宽带集群，实现全线业务国有化

传统地铁列车调度通讯方式为TETRA。TETRA是上世纪90年代提出的窄带通信技术，属于第2代数字集群系统，遵从西方标准（欧洲电信标准协会ESTI）。在实际应用中主要存在四大问题：

·国外技术垄断

·跨线路无法互通

·仅支持语音通话等问题

·运营和建设成本高（根据设计规范设置，中心设备存在重复建设情况，定制终端等问题）

地铁19号线全线采用5G宽带集群方案，很好的解决了以上问题，并赋予新能力。主要价值点如下：

·全线国产化。5G宽带集群遵从国内标准，实现知识产权自主可控，摆脱西方技术垄断限制，保障了生产供应可持续、安全应用可信赖。

·5G数字集群为整网统一规划，互联互通，统一运营。

·5G数字集群支持语音、视频等通讯方式，还可连接到视频管理平台，以及接入到会议系统等，实现多方融合通信，方便联动指挥。

未来，中国移动将携手华为，持续充分利用现有优质资源，为地铁公司提供安全可靠、稳定高效的生产运营网络，推进城轨5G化、智能化，提高城市交通便捷能力，引领城市轨道交通数字化转型。

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